2006年6月，当国际白糖价格接近500美元/吨的历史最高价的时候，为了保持国内食糖价格的稳定，印度政府开始实施了食糖出口禁令的措施。不过，之后8个月的时间里，国际白糖价格下跌的幅度接近170美元/吨。

　　据印度南部一家食糖生产和出口公司的总经理P. Rama Babu说：“如果国际白糖价格能够保持在350美元/吨的价位，出口食糖还是有挺大的吸引力，但是目前国际白糖价格大约只在320美元/吨的价位左右。现在印度国内的食糖工业部门并不在意政府做出的食糖出口量限定的措施，如果国际糖价合适，我们都会尽可能说服政府允许出口更多的食糖。目前，对于国内的糖厂来说，其面临的挑战就是为他们生产的食糖寻找更多的食糖，尽可能出口更多的食糖。”
　 
　　本周二，印度政府已经允许那些有复出口义务或非出口义务的糖厂出口食糖，但是对于出口的数量必须由政府来规定。

　　据印度糖厂联盟主席Shanti Lal Jain称，从政府的这个举动看，似乎他们对于今年出现历史产量以及国内出现食糖剩余的现实还有点不相信。按照预计，本榨季印度国内的食糖产量将介于2200至2400万吨，高于上榨季1930万吨的产量。而消费量方面，预计本榨季的消费量介于1850至1900万吨，加上上一榨季结余下来的400万吨库存，本榨季将出现至少300万吨的食糖剩余。
 
　　据印度国家糖厂合作联盟(National Federation of Cooperative Sugar Factories)主席Vinay Kumar称：“我们已经错过了良好的机会。目前我们的当务之急就是想尽办法促进食糖出口，避免国内出现大量的食糖剩余。”
　　 
　　有分析家称，大量的食糖充斥着国际食糖市场，加上来自泰国和巴西的竞争压力，印度要出口如此大数量的食糖难度非常大。

　　Rama Babu同时也是印度糖厂联盟的主席，他建议印度政府对印度的食糖出口进行运输补贴，这样才能把印度的食糖工业从目前困境中拯救出来。

　　“我们将说服政府能够在这个问题上达成共识。” Rama Babu说。

　　与印度相比，泰国在出口至东南亚国家的出口运费上占有较大的优势。对内陆和海路进行补贴，还可以刺激那些距离港口比较远的内陆地区出口食糖。2003/04榨季印度曾经采取了这样的措施，但因国内食糖供应情况出现紧缺而停止了补贴的继续实施。

　　鉴于目前供应量的充足以及国际食糖价格的下跌，部分糖厂希望政府能够继续实施补贴制度。

　　本月月初，印度农业部部长Sharad Pawar表示，印度将会对国内食糖工业提出来关于运输补贴的建议进行认真研究和讨论。